Milena Almagro es Profesora de Economía en la Escuela de Negocios Chicago Booth y miembro asociada al Departamento de Economía de la Universidad de Chicago y el CEMFI. Tiene un PhD en Economía por la Universidad de Nueva York y un Máster en Econometría y Economía Matemática por la London School of Economics (LSE). Ha completado estudios de grado en Economía en la Universidad de Cambridge y en Matemática en la Universidad Complutense de Madrid. Se especializa en temas de organización industrial, economía espacial y economía urbana y sus investigaciones han sido publicadas en revistas académicas como Theoretical Economics y Journal of Urban Economics: Insights.

Abstract: We quantify optimal urban transportation policies in the presence of congestion, network, and environmental externalities. We show theoretically that, beyond externality distortions, a budget constrained social planner introduces additional inefficiencies similar to those of a monopolist. We then move to an empirical analysis of the transportation system in Chicago based on an equilibrium model. To estimate supply and demand, we combine public sources and cellphone location records to construct a novel data set of the universe of public transit, ride-share, taxi, and car trips. Finally, we quantify optimal policies for a battery of scenarios. We find that congestion prices on private cars returns the largest efficiency gains relative to the status quo, but they cause a large, regressive decrease in consumer surplus.

Autores: Milena Almagro (University of Chicago), Juan Camilo Castillo (University of Pennsylvania), Felipe Kup (University of Pennsylvania), Nathaniel Hickok (MIT), Tobias Salz (MIT & NBER)

Organizan: Departamento de Economía, Instituto de Investigaciones Económicas y Revista Económica

Contacto: iie@econo.unlp.edu.ar